試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)用LabVIEW進(jìn)行軟件系統(tǒng)的，實(shí)現(xiàn)對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)的測(cè)試，通過上位機(jī)采集相關(guān)的性能參數(shù)，并由計(jì)算機(jī)通過計(jì)算分析對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能做出評(píng)測(cè)，繼而為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能和提性提供理論依據(jù)。
1、軟件系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)
在電驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)的軟件過程中，首先是設(shè)置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的通道、傳感器的量程和輸出范圍及單位、采樣率、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；然后對(duì)數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)的程序進(jìn)行調(diào)試，直至調(diào)試無誤為止；啟動(dòng)測(cè)試程序，實(shí)現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)及顯示功能。根據(jù)試驗(yàn)平臺(tái)的功能需求，其測(cè)試系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩溫度等信號(hào)采集計(jì)算、運(yùn)行設(shè)置、曲線加載等部分。
2、數(shù)據(jù)采集模塊的設(shè)計(jì)
結(jié)合試驗(yàn)平臺(tái)硬件設(shè)備的選型，可以采集到5個(gè)信號(hào)：永磁同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、輸人電壓、輸人電流和溫度。通過傳感器獲得這5個(gè)物理量后以電信號(hào)的形式輸人數(shù)據(jù)采集卡中，然后通過數(shù)據(jù)總線傳輸至計(jì)算機(jī)中進(jìn)行計(jì)算、分析和存儲(chǔ)，通過顯示器顯示其結(jié)果。測(cè)試人員可以通過運(yùn)行設(shè)置界面調(diào)節(jié)控制參數(shù)、通道等實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)，同時(shí)，這些數(shù)據(jù)均可通過Excel格式輸出和保存。這些數(shù)據(jù)在后期可以隨時(shí)調(diào)取，也可為基于Matlab/Simulink軟件的二次仿真平臺(tái)進(jìn)行分析、處理。
3、基于Matlab/Simulink的二次仿真平臺(tái)
電動(dòng)汽車用永磁同步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況不僅取決于負(fù)載轉(zhuǎn)矩的大小，還取決于電動(dòng)機(jī)自身的轉(zhuǎn)速。因此，在分析永磁同步電動(dòng)機(jī)性能的過程中，需要同時(shí)考慮轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，這就需要繪制轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、效率三者間的關(guān)系曲線，即電動(dòng)機(jī)效率MAP圖。
考慮電動(dòng)機(jī)的效率特性，利用Matlab/Simulink搭建了永磁同步電動(dòng)機(jī)的仿真模型，完成電動(dòng)機(jī)效率MAP圖的二次仿真平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)效率功能分析。