平板式制動試驗(yàn)臺是在低速狀態(tài)下檢測汽車的制動性能，它是利用汽車在測試平板上測出的前后左右輪的制動力來評價(jià)汽車的制動性能。試驗(yàn)臺集稱重、制動、懸架、側(cè)滑于一體的汽車制動性能檢測設(shè)備。該試驗(yàn)臺由測試平板和測量儀表組成。測試平板共6塊，其中制動、軸重、懸架測試平板共4塊，側(cè)滑測試平板1塊、空板1塊。側(cè)滑平板用于測量汽車側(cè)滑量。測量儀表是由傳感器、放大電路、A/D轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)組成。測量儀表將采集到傳感器的信號實(shí)時(shí)傳到上位機(jī)，上位機(jī)存儲采集結(jié)果，可以顯示制動力和軸荷的變化曲線，打印出檢測結(jié)果。
檢測時(shí)，被檢汽車以5~10km/h速度開到測試平板上，顯示信號提示操作員踩動制動踏板，使車輛在平板上停止。同時(shí)，采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集出汽車的輪荷和制動力全部動態(tài)數(shù)據(jù)，經(jīng)分析處理，將結(jié)果顯示出來，檢測員打印出檢測結(jié)果反饋給被檢車的車主。
汽車在制動時(shí)，由于慣性力的作用，前輪對測試平板的壓力增大，后輪對測試平板的壓力減小，即汽車的軸荷前移，車輪對測試平板的壓力隨著慣性力的變化而變化。汽車在平板式制動試驗(yàn)臺上檢測時(shí)，能夠反映出汽車制動過程中軸荷再分配的制動效果。因此，平板式制動試驗(yàn)臺貼近汽車實(shí)際制動效果。
平板式制動試驗(yàn)臺具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：
(1)原理和結(jié)構(gòu)簡單。
(2)不僅能檢測出汽車的制動力，還能檢測出汽車的輪荷變化(包括軸重)、側(cè)滑、懸架效率等項(xiàng)目，使該檢測設(shè)備綜合性。
(3)平板式制動試驗(yàn)臺是動態(tài)檢測汽車的制動性能，它能模擬車輛實(shí)際行駛時(shí)的狀態(tài)踩制動，測量其制動力，是比較理想的測試方法。
(4)檢測，提供汽車檢測站的檢測效率。
但也存在一些問題：設(shè)備對車輛的通用性差，不能兼顧軸距差別大及雙軸并裝車輛的制動力檢測；由于檢測需要加速，需用場地大；檢測人員的制動踏板力對測試結(jié)果會有影響；制動初速度會對測試結(jié)果有影響。雖然存在著這些問題，但是平板式制動試驗(yàn)臺在小型汽車檢測方面存在著其他檢測方式無法比擬的優(yōu)勢。隨著我國在小型車保有量的增加，平板式制動試驗(yàn)臺定會發(fā)展。