(一)、車身焊裝的工裝設計
　　汽車車身焊接工作的順利開展，離不開焊接所需要的工裝設備。一般主要指導向支架和定位塊、夾具以及支架等加工部件組成的焊裝工作臺。其主要作用是車身焊裝時不同結構件機械部分的牢固固定與定位，與汽車焊裝工藝質量關系密切，也是汽車生產(chǎn)的基礎工藝設備之一。焊接工位排布、焊點位置分布和沖壓件的形狀尺寸是焊裝夾具設計考慮的因素，焊裝夾具設計應遵循的基本原則如下：一是夾具設計的原則應加工產(chǎn)品加工精度與形狀和尺寸精度符合與設計圖紙、技術要求相一致。特別是零部件在夾具定位準確，才能加工精度。同時應壓緊，在焊接時應盡可能防止焊接變形。二是定位基準一致性原則。依據(jù)機械加工基準一致原則，為避免焊裝時出現(xiàn)原始誤差，定位尺寸基準與車身設計基準、汽車車身裝配的基準相互保持一致，焊裝工序中定位尺寸也應該保持一致。三是對于單個工件，應采用二孔、二型面的“定位一夾緊”原則。對外形尺寸較大的工件，考慮到飯金件的彈性，為了使工件局部定位穩(wěn)定，宜適當增加多孔與型面“定位一夾緊”。四是在對工件進行定位時，工裝單元應穩(wěn)定、動作，方便操作人員夾緊工件和取出工件，盡可能簡化焊裝過程，保持操作流程性。為_是復雜部件以及大尺寸部件應優(yōu)先裝件，隨后裝入其余零件。六是各定位單元需滿足二維或三維可調原則。夾具調整可通過“墊片組”的中間過渡裝配組合來實施。七是當焊縫位置處于上下平面均要施焊時，夾具結構應設計成可翻轉的結構，以滿足操作人員焊接作業(yè)的可行性。同時，設計翻轉夾具時需設計止動機構，在某一工作狀態(tài)下，夾具裝置不能自由轉動。八是夾具結構應有足夠的剛度，且重量應盡可能輕。此外，在夾具強度和剛度的前提下，夾具應盡可能輕巧靈便。九是以降低夾具的制造成本為原則。夾具結構應在滿足使用要求的前提下，盡可能簡單，應易于制造和維修，易損件應便于換，應盡量少用可拆卸的活動夾具元件，而盡量采用標準化夾具元件。
　　總而言之，鑒于汽車車身焊裝工裝的性，在設計過程中，設計人員遵守相關原則，汽車生產(chǎn)企業(yè)也需要增加汽車焊接工藝環(huán)節(jié)投入，通過滿足人們對汽車焊裝工藝的需求，提高本企業(yè)汽車產(chǎn)品竟爭力。
　　三維柔性焊接工裝是一種新型的數(shù)字化、標準化、模塊化、通用化的環(huán)保工裝夾具。三維柔性焊接夾具的組成包括一組三維工裝臺和一組標準附件。其中，三維柔性焊接平臺由五面孔系平臺和機架組成。
　　(二)、機械加工定位基準的分類
　　機械加工實行的定位基準，會對零件表面的位置尺寸、度賦予的影響，也與夾具結構、工藝安排有著緊密的聯(lián)系，因此，要給予充分重視。對于機械加工來說，定位基準是用于確定生產(chǎn)對象幾何要素的點線面。從定位基準的作用與應用場合的劃分標準來看，主要涵蓋了設計、工藝兩個部分。其中，機械加工涉及到的設計基準，是指設計圖樣基準，在運用上主要表現(xiàn)于軸(孔)的中心線或是對稱零件的中心位置。機械加工的工藝基準，以測量、裝配、定位基準為主要元素，充分掌握這些元素，有利于地開展工藝基準工作。在開展定位基準的過程中，應充分考慮工件的加工要求，明確工件限定的自由度數(shù)。因為，每項參數(shù)涉及的自由度限制較多，所以，在實行定位基準的操作時要具有其合理性。
　　對工件進行機械加工時，需要產(chǎn)品的質量與生產(chǎn)率，而夾裝工具就是解決這個問題的關鍵所在。運用夾裝工具開展機械加工時，要了解夾具設計的基本原理，以便順利地完成機械加工；要明確機械加工的定位基準類別，以便體現(xiàn)工件的合理性；要清楚工裝夾具的定位問題，以便為不同的工件做好不同定位，從而使工件的質量有。把機械加工時涉及的每個問題了解透徹，有利于自如地進行工件的加工，也能較好地提高工人的工作效率，這對降低企業(yè)的生產(chǎn)成本、提升生產(chǎn)效率有很大的益處。
　　總之，對工件進行機械加工時，不論運用何種夾裝工具、何種定位方式，其前提條件都要生產(chǎn)的產(chǎn)品具有穩(wěn)定性與性，做到這一點，才能實現(xiàn)工裝夾具在機械加工中的價值，也才能使企業(yè)有廣闊的發(fā)展前景。