(一)、飛機(jī)數(shù)字化裝配技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　飛機(jī)裝配技術(shù)的應(yīng)用作為飛機(jī)制造中的重要工作環(huán)節(jié)，其應(yīng)用目的主要是在遵循飛機(jī)尺寸協(xié)調(diào)原則的情況下，按照設(shè)計要求對各種飛機(jī)零件和組建進(jìn)行連接和組合，使其能夠形成級的裝配件或直到整機(jī)裝配的完成。而數(shù)字化裝配技術(shù)的應(yīng)用不僅使我國飛機(jī)研制的整體水平顯著提升，對我國飛機(jī)研制的持續(xù)發(fā)展也起到了至關(guān)重要的作用，使我國航空工業(yè)進(jìn)人了蓬勃發(fā)展時期，不效了我國社會經(jīng)濟(jì)和建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，也帶動了通信電子行業(yè)、新材料行業(yè)以及其他高行業(yè)的發(fā)展。
　　1、大尺寸框梁骨架的裝配精度不高
　　隨著我國航空事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，我國對于飛機(jī)制造的效率和質(zhì)量提出，使飛機(jī)骨架零件逐漸朝著大型化方向發(fā)展。而飛機(jī)骨架零件的大型化就導(dǎo)致在零件制造過程和裝配過程中很容易出現(xiàn)變形狀況，若是無法采取的檢測措施和控制措施就很難飛機(jī)裝配的實(shí)際精度’。就目前情況來看，我國許多飛機(jī)制造業(yè)在進(jìn)行裝配過程中并不具備的檢測措施和控制措施，常常在檢測和控制過程中存在嚴(yán)重的缺陷和疏忽，以致飛機(jī)裝配手段無法滿足于飛機(jī)設(shè)計的技術(shù)要求。
　　2、復(fù)合材料造成的制孔質(zhì)量問題
　　根據(jù)現(xiàn)狀來看，復(fù)合材料已經(jīng)成為我國飛機(jī)制造材料中的重要組成部分，雖然使飛機(jī)的整體性能提升，但是也給飛機(jī)制造過程中帶來了諸多的制孔問題。同時，在進(jìn)行飛機(jī)制造過程中，若是過于依賴傳統(tǒng)的手工制孔方式就很容易造成孔徑橢圓和復(fù)材分層等不利情況，導(dǎo)致飛機(jī)的裝配和制造質(zhì)量無法2。而且若是采用傳統(tǒng)的手工制孔方式進(jìn)行厚夾層和大直徑結(jié)構(gòu)展開工作，對于工作人員的技能水平也會有嚴(yán)格要求，且整個操作過程出現(xiàn)故障率高和制孔效率低等現(xiàn)象，終直接影響到飛機(jī)裝配和制造的整體質(zhì)量和進(jìn)度。
　　工裝是為了零部件加工和裝配質(zhì)量，并程度提高裝配效率的相關(guān)設(shè)備?！叭嵝浴敝傅氖菍Σ考b配的各種條件做出響應(yīng)的能力。三維焊接平臺定位夾持機(jī)構(gòu)分為夾持器和定位器兩部分。
　　(二)、飛機(jī)柔性裝配技術(shù)的展望
　　當(dāng)前，國內(nèi)軍機(jī)產(chǎn)品的數(shù)字化設(shè)計與零件制造技術(shù)發(fā)展，但是裝配技術(shù)作為飛機(jī)制造的關(guān)鍵，還停留在二、三代機(jī)的制造水平，與其他軍機(jī)制造技術(shù)相比嚴(yán)重滯后，已成為軍機(jī)型號研制和生產(chǎn)的瓶頸。現(xiàn)代柔性裝配技術(shù)取代傳統(tǒng)裝配技術(shù)已經(jīng)成為時代所趨，各種部件的制造為飛機(jī)柔性裝配奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。隨著社會的不斷發(fā)展，社會對飛機(jī)的質(zhì)量、功能等將提出的要求，數(shù)字化柔性裝配技術(shù)將成為未來飛機(jī)裝配中的主流技術(shù)，因此，對柔性裝配技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，優(yōu)化柔性裝配生產(chǎn)線，主要體現(xiàn)在以下三個方面：
　　，創(chuàng)新柔性裝配技術(shù)是滿足現(xiàn)代飛機(jī)制造業(yè)需求的必然趨勢，只有不斷優(yōu)化柔性裝配生產(chǎn)線，才能提高飛機(jī)裝配的度，提高整體裝配質(zhì)量。
　　，創(chuàng)新柔性裝配技術(shù)能夠?qū)?shù)字化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)打一大化，便于盡早解決目前飛機(jī)裝配中遇到的困難和瓶頸。
　　第三，通過發(fā)展柔性裝配生產(chǎn)線，可建立飛機(jī)柔性裝配多系統(tǒng)異構(gòu)測量平臺和集成檢測系統(tǒng)，形成數(shù)字化裝配模式下的新質(zhì)保體系和產(chǎn)品檢測機(jī)制，進(jìn)而完成大尺寸的動態(tài)測量，同時各個環(huán)節(jié)都能無縫銜接，避免出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展。