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熱門產(chǎn)品
21
2020-03
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飛機(jī)柔性工裝夾具的分類同國內(nèi)技術(shù)發(fā)展意見
在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件裝夾以后，不論是飛機(jī)結(jié)構(gòu)件本身還是工裝夾具系統(tǒng)，都會(huì)不停的收到外部因素的影響。...
17
2020-03
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飛機(jī)柔性工裝發(fā)展背景及數(shù)字化測(cè)量方案的設(shè)計(jì)
飛機(jī)柔性裝配技術(shù)是在數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的，既含有數(shù)字化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，又有自身的優(yōu)勢(shì)，提高了項(xiàng)目參數(shù)，提高了裝配質(zhì)量。...
13
2020-03
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飛機(jī)裝配零件裝配對(duì)接技術(shù)應(yīng)用及應(yīng)用研究
柔性裝配工藝比較有特色形式的是“行列式高速柱陣”柔性裝配工藝系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括柔性機(jī)翼壁板裝配工裝和決定性柔性翼梁裝配工裝。...
09
2020-03
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飛機(jī)柔性制造部件結(jié)構(gòu)原理同現(xiàn)代化技術(shù)分類
機(jī)身部件裝配的主要定位交點(diǎn)多集中于加強(qiáng)框和重要的梁等主承力構(gòu)件上，其他弱剛性零件主要以主承力構(gòu)件為定位基準(zhǔn)。...
05
2020-03
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飛機(jī)柔性工裝夾具的分類及測(cè)量誤差的分析修正
飛機(jī)結(jié)構(gòu)件由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，致使一般的機(jī)床無法進(jìn)行完整的加工?，F(xiàn)階段運(yùn)用的是數(shù)控銑削，故結(jié)構(gòu)件的夾具屬于機(jī)加工夾具。...
