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飛機(jī)裝配工裝現(xiàn)代工藝發(fā)展策略跟部件裝配技術(shù)研究
飛機(jī)的裝配工藝是飛機(jī)制造企業(yè)的核心，且裝配環(huán)節(jié)是整個裝配...
飛機(jī)柔性工裝國內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀跟系統(tǒng)的優(yōu)勢
數(shù)字化柔性裝配技術(shù)進(jìn)步緩慢，飛機(jī)裝配的主要手段依然依靠傳...
飛機(jī)裝配數(shù)字化檢測技術(shù)發(fā)展和概述
柔性制造技術(shù)是1967年英國莫林斯(MOLINS)提出來的用于機(jī)械制造行...
飛機(jī)裝配工藝技術(shù)優(yōu)化措施同數(shù)字化協(xié)調(diào)控制技術(shù)
相對于人工裝配工藝，采用機(jī)械裝配工藝自身的操作速度很快，...
飛機(jī)柔性工裝工藝技術(shù)優(yōu)化措施跟概述
對裝配生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動化，在意義上能夠?qū)⑿室约爱a(chǎn)量不斷增...
飛機(jī)柔性工裝夾具的分類同國內(nèi)技術(shù)發(fā)展意見
在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件裝夾以后，不論是飛機(jī)結(jié)構(gòu)件本身還是工裝夾具系...
飛機(jī)柔性工裝發(fā)展背景及數(shù)字化測量方案的設(shè)計
飛機(jī)柔性裝配技術(shù)是在數(shù)字化測量技術(shù)的基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的，...
飛機(jī)裝配零件裝配對接技術(shù)應(yīng)用及應(yīng)用研究
柔性裝配工藝比較有特色形式的是“行列式高速柱陣”柔性裝配...
飛機(jī)柔性制造部件結(jié)構(gòu)原理同現(xiàn)代化技術(shù)分類
機(jī)身部件裝配的主要定位交點(diǎn)多集中于加強(qiáng)框和重要的梁等主承...
